Настройка логических датчиков в SKAI-Studio: Датчик уровня топлива
Датчик Уровень топлива задает какой откалиброванный аналоговый вход будет являться поставщиком информации об уровне топлива, а так же настроить и откалибровать его
В настройках датчика уровня топлива необходимо установить чек-бокс, активирующий настройки ДУТ, а затем выбрать, какой аналоговый вход будет поставщиком информации о количестве топлива в основном баке или соединенных баках (рисунок 1). По умолчанию источник данных для логического датчика «Уровень топлива» выключен.
Рисунок 1. Окно настроек логического датчика Уровень топлива
В разделе окна настроек Разрешающий датчик выбирается датчик, обычно Зажигание , при логическом нуле на котором показания аналоговых входов не учитываются. Как правило разрешающий датчик устанавливают в том случае, когда подключение осуществляется к бортовому компьютеру (CAN-шина) или штатному датчику уровня топлива.
Если известно время после переключения разрешающего датчика, в течение которого показания ДУТ могут быть некорректными, его необходимо задать в поле 
.
В разделе Настройки PetrolX содержится 2 кнопки и чекбокс.
Чек-бокс 
включен по умолчанию и активирует настройки экспертного режима PetrolX
Для того чтобы просмотреть или изменить эти настройки, требуется нажать на кнопку 
.
Настройки экспертного режима доступны только в ПО SKAI-Studio недоступен в веб-интерфейсе SKAI-SilverStudio
По нажатию на кнопку 
открывается диалоговое окно с базовыми настройками топливного алгоритма.
Рисунок 3. Настройки алгоритма PetrolX
Изменением этих настроек должны заниматься квалифицированные специалисты, так как неверная настройка может привести к некорректной работе отчетов "Заправки и сливы топлива" и "Заправки и сливы топлива (групповой)"
Определяющими из них являются:
- Перечисленные ниже параметры влияют на результат работы топливного алгоритма PetrolX.
.
При попадании следующего события в этот период происходит объединение этих событий в одно и объемы суммируются. Например, если происходило две заправки с интервалом 5 минут между ними, то (при указанных на рисунке настройках) в отчете мы увидим лишь одну.
- интервал поиска начального и конечного значения события (в минутах). В пределах этого интервала происходит поиск начального и конечного значения топлива для обнаруженного события.
Параметр влияет на точность определения размеров события: если заправка происходила на протяжении 90 минут, то (при указанных на рисунке настройках) в отчете мы можем увидеть не полный объем.
, в которой может произойти заправка или слив.
Используется в случае установки чек-боксов 
и 
.
Если ТС заправлялось на стоянке, продолжительностью меньше 1 минуты 40 секунд, то такая заправка будет проигнорирована.
Если слит меньший объем, то не увидим в отчете слива.
Не стоит ставить меньше, чем погрешность ДУТ
.
Если залит меньший объем, то в отчет такая заправка не попадёт.
Не стоит ставить меньше, чем погрешность ДУТ
- Чек-боксы и служат для исключения некорректных событий, происходящих в движении.
Следует включать чек-боксы, если слив/заправка в движении заведомо исключена и датчик не обладает инертностью.
- Чек-бокс
отображает отдельной статистикой объем топлива, изменившийся в разрыве (отсутствии валидных данных о местоположении ТС).
Так как нет информации о режиме работы двигателя и техники (движение, стоянка, холостой ход) в эти моменты времени, то нельзя однозначно сказать куда было израсходовано топливо: был ли это расход в движении, расход на холостом ходу или слив.
- Чек-бокс
. Добавлен для учёта случаев, когда на ТС есть потребитель топлива, на котором не настроен датчик активной работы, и он работает независимо от основного двигателя ТС. Если чек-бокс неактивен уменьшение уровня топлива при выключенном двигателе будет считаться сливом, если расход составляет больше 1% от объёма бака (значение фиксировано в коде ПО). По умолчанию чек-бокс активен. - Чек-бокс
. Если данный чек-бокс активен, то становится доступным для редактирования поле 
, в котором пользователь может самостоятельно указать скорость расхода топлива. - В самом низу окна настроек логического датчика Уровень топлива в выпадающем списке выбирается тип топлива, который используется на транспортном средстве: бензин, дизельное топливо или газ (рисунок 3 ).
При выборе типов топлива Бензин или Дизель для вычисления расчётного расхода будут использоваться нормы расхода топлива указанные на соответствующей вкладке настроек объекта мониторинга.
Рисунок 4 - Нормы расхода топлива
Если в качестве типа топлива выбран Газ , то под выпадающим списком Тип топлива отобразятся нормы расхода топлива для газа с соответствующими единицами измерения (Рисунок 5):
Нормы расхода топлива для газа, указанные под выпадающим списком Тип топлива применяются для вычисления в отчётах:
- Заправки и сливы топлива (групповой),
- Движения и стоянки с топливом,
- Моточасы и топливо,
- Моточасы и топливо (групповой)
Для того, чтобы нормы расхода топлива для газа учитывались в прочих отчётах:
- Заправки и сливы топлива,
- Движения и стояки,
- Движения и стояки (сводный),
- Статистики,
значения норм для газа требуется дублировать в поля вкладки Нормы расхода топлива настроек объекта мониторинга.
Номер материала: 88
Отправлено: Sat, Aug 4, 2018
Последнее обновление: Fri, Mar 19, 2021
Отправлено: Анисимов Максим Михайлович [m.anisimov@scout-gps.ru]
Online URL: https://kb.skai.online/article/Настройка-логических-датчиков-в-skai-studio-Датчик-уровня-топлива-88.html