• Превышения скорости;
• Резкие торможения и ускорения;
• Резкие повороты направо/налево;
• Движение с непристегнутым ремнем безопасности водителя;
• Движение с выключенными фарами;
• Движение на повышенных оборотах двигателя.

Ответ : Вам необходимо обратиться в техническую поддержку SKAI, приложив полученный отчет. Наши сотрудники проведут проверку и вернутся с ответом.
Ознакомиться с тем, как оставить обращение в техподдержку можно в этой статье .

Ответ : В автомобиле установлен терминал, который на основании данных от спутников постоянно фиксирует текущую скорость автомобиля. Далее эти данные отправляются к нам на сервер, и система сравнивает скорость автомобиля с разрешенной на данном участке дороги. Если скорость была выше разрешенной, фиксируется нарушение, которое попадает в отчет.

Ответ : Так как в России отсутствует единая база скоростных ограничений для дорог, мы пользуемся открытыми источниками и на основании данных в них настраиваем ограничения. Источники, которыми мы пользуемся: Яндекс. Народная карта; MapCam.info; сайт Росавтодор; панорамы дорог в Яндес.Карты и Google Maps.

Но самый главный источник – обратная связь от наших Клиентов, которые сообщают о изменении скоростных ограничений и присылают фотографии дорожных знаков.
Если Вы заметили, что на каком-то участке дороге изменились скоростные ограничения, Вы можете направить информацию об этом нашим специалистам (как это сделать написано этой статье ). При этом важно приложить фотографию или видеозапись дорожных знаков, с включенным определением геопозиции на телефоне.

Ответ : Это связано с тем, что терминал берет скорость не со спидометра, а рассчитывает её на основании данных по навигации.
Мы не используем данные со спидометра ТС, т.к. эти данные недостаточно точны. На показания спидометра влияет большое количество переменных: размер колесных дисков, высота профиля резины и износ покрышек на ТС. Спидометр также может фиксировать некорректную скорость при пробуксовке колес. Скорость, рассчитанная по данным с навигации, показывает реальную скорость, с которой движется автомобиль и на нее не влияют внешние факторы, такие как размер колесных дисков.

О том, как терминал издает звуковые сигналы, можно прочитать в статье  Зуммер - устройство звукового оповещения водителя: принцип работы, связь с отчетами 

Ответ : Отчет может включать большое количество параметров для расчета оценки. Основными при этом являются превышения скорости и резкие маневры.

• Превышение скорости - движение с превышением определенного скоростного порога, как правило, равного разрешенной по ПДД скорости;
  
  
• Резкие маневры (торможения/ускорения и повороты) - количество резких маневров на 100 км пробега. Резкие маневры фиксируются при помощи акселерометра. В случае фиксации акселерометром перегрузки, превышающей определенный порог, происходит фиксация резкого маневра, в результате чего маневр попадает в статистику по нарушениям. Стандартный порог по величине перегрузки - 0,31 G, что приблизительно соответствует изменению скорости на 10 км/ч и более за одну секунду.

Ответ : Существует два варианта:

• Вы можете самостоятельно это сделать, построив отчет Безопасное Вождение (индивидуальный) в SKAI Studio или SKAI Online. В отчете будет содержаться вся информация по всем нарушениям, с указанием времени и места;
• Обратиться в техническую поддержку SKAI, указав период и гос. номер ТС. Наши сотрудники построят отчет и вышлют его Вам на электронную почту.
  Ознакомиться с тем, как оставить обращение в техподдержку можно в этой статье .