Зуммер - это прибор, который издает звуковые сигналы при совершении водителем определенных действий (превышения порогов скорости, резких маневров). Также зуммер может напоминать водителю о необходимости прикладывать именную карту/ключ к считывателю, если он установлен в автомобиле.
В данной статье мы расскажем, как зуммер издает звуковые сигналы, и ответим на возможные вопросы. Для навигации по статье можно воспользоваться оглавлением ниже.
Для корректировки стиля вождения сотрудников с блоком мониторинга может быть установлено средство звуковой индикации (далее - зуммер). В зависимости от типа оборудования, зуммер может быть встроенным или устанавливаться дополнительно.
В зависимости от установленного оборудования и его настроек, зуммер может работать в следующих режимах:
К резким маневрам относятся:
Как только водитель совершает резкий маневр, зуммер издает звуковой сигнал, давая понять, что совершенное только что действие относится к категории небезопасных и может привести к аварийно-опасной ситуации. Такие звуковые сигналы помогают водителям оценивать степень опасности своих действий и минимизировать их в дальнейшем.
Ответ : В зависимости от настроек, согласованных с руководством вашей компании, в оборудовании настраиваются определенные пороги для срабатываний зуммера. Ниже приведены стандартные пороги, однако, для различных компаний они могут различаться или часть параметров может быть отключена.
Критерий |
Звуковой сигнал |
Событие |
Условия для повторного срабатывания |
|
Скорость |
⸺ |
1 длинный |
Превышение первого порога: 60 км/ч |
Достижение заданного скоростного порога после снижения скорости на 15 км/ч (гистерезис)** |
⸺ ⸺ |
2 длинных |
Превышение второго порога: 90 км/ч |
Достижение заданного скоростного порога после снижения скорости на 15 км/ч (гистерезис) |
|
⸺ ⸺ ⸺ |
3 длинных |
Превышение третьего порога: 110 км/ч |
Гистерезис отсутствует - при каждом превышении указанного порога будет издаваться 3 звуковых сигнала |
|
⸺⸺⸺ |
Непрерывный* |
Превышение четвертого порога: 130 км/ч |
Гистерезис отсутствует - при каждом превышении указанного порога будет издаваться непрерывный сигнал до момента, пока скорость не будет снижена |
|
Ускорения и торможения |
‒ ‒ ‒ |
3 коротких |
Превышение порога резкого ускорения: 0,31 g |
Повторное совершение резкого ускорения заданной силы |
Превышение порога резкого торможения: 0,29 g |
Повторное совершение резкого торможения заданной силы |
|||
Боковые ускорения |
‒ ‒ ‒ ‒ ‒ |
5 коротких |
Превышение порога бокового ускорения вправо: 0,40 g |
Повторное совершение резкого поворота направо заданной силы |
Превышение порога бокового ускорения влево: 0,40 g |
Повторное совершение резкого поворота налево заданной силы |
*Сигнал будет повторяться до тех пор, пока скорость не станет ниже пороговой.
** Пример работы гистерезиса: после первого срабатывания зуммера при превышении порога 60 км/ч, чтобы произошло повторное срабатывание, скорость должна опуститься ниже 45 км/ч и затем снова подняться выше 60 км/ч.
Ответ : Для фиксации торможений, ускорений и поворотов, в терминале установлен специальный датчик – акселерометр. Он измеряет силу ускорения в единицах g (простыми словами - он фиксирует как сильно "трясёт" автомобиль и оценивает это в числовых значениях, что позволяет определить степень резкости маневра).
При фиксации перегрузки, превышающей заданный порог, срабатывает датчик стиля вождения, и это срабатывание попадает в отчет "Безопасное вождение":
Более подробно про работу датчика стиля вождения вы можете прочитать в статье: Датчик стиля вождения в терминале: акселерометр и гироскоп, калибровка
Ответ:
Ответ : Система идентификации представляет собой комбинацию из считывателя (специальная площадка для ключа или же скрытый считыватель под панелью автомобиля) и идентификатора (в зависимости от системы идентификации, это могут быть RFID-ключи или пластиковые карты). Вне зависимости от исполнения, принцип работы у них одинаковый и звуковая индикация работает следующим образом:
Ответ :
Ответ :
Номер материала: 4261
Отправлено: Fri, Nov 3, 2023
Последнее обновление: Thu, Nov 16, 2023
Отправлено: Зайцева Анастасия Андреевна [a.zaitseva@skai.online]
Online URL: https://kb.skai.online/article/Зуммер-устройство-звукового-оповещения-водителя-принцип-работы-связь-с-отчетами-4261.html