Настройка логических датчиков в SKAI-Studio: Датчик уровня топлива

В настройках датчика уровня топлива необходимо установить чек-бокс, активирующий настройки ДУТ, а затем выбрать, какой аналоговый вход будет поставщиком информации о количестве топлива в основном баке или соединенных баках (рисунок 1). По умолчанию источник данных для логического датчика «Уровень топлива» выключен.

Рисунок 1. Окно настроек логического датчика Уровень топлива

В разделе окна настроек  Разрешающий датчик  выбирается датчик, обычно Зажигание , при логическом нуле на котором показания аналоговых входов не учитываются. Как правило разрешающий датчик устанавливают в том случае, когда подключение осуществляется к бортовому компьютеру (CAN-шина) или штатному датчику уровня топлива.

Если известно время после переключения разрешающего датчика, в течение которого показания ДУТ могут быть некорректными, его необходимо задать в поле .

В разделе Настройки PetrolX  содержится 2 кнопки и чекбокс.

Рисунок 2. Настройки PetrolX

Чек-бокс  включен по умолчанию и активирует настройки экспертного режима PetrolX

Для того чтобы просмотреть или изменить эти настройки, требуется нажать на кнопку  .

По нажатию на кнопку открывается диалоговое окно с базовыми настройками топливного алгоритма.

Рисунок 3. Настройки алгоритма PetrolX

Определяющими из них являются:

• Перечисленные ниже параметры влияют на результат работы топливного алгоритма PetrolX.  .

При попадании следующего события в этот период происходит объединение этих событий в одно и объемы суммируются. Например, если происходило две заправки с интервалом 5 минут между ними, то (при указанных на рисунке настройках) в отчете мы увидим лишь одну.

• - интервал поиска начального и конечного значения события (в минутах). В пределах этого интервала происходит поиск начального и конечного значения топлива для обнаруженного события.

Параметр влияет на точность определения размеров события: если заправка происходила на протяжении 90 минут, то (при указанных на рисунке настройках) в отчете мы можем увидеть не полный объем.

• , в которой может произойти заправка или слив.

Используется в случае установки чек-боксов и .

Если ТС заправлялось на стоянке, продолжительностью меньше 1 минуты 40 секунд, то такая заправка будет проигнорирована.

Если слит меньший объем, то не увидим в отчете слива.

• .

Если залит меньший объем, то в отчет такая заправка не попадёт.

• Чек-боксы и  служат для исключения некорректных событий, происходящих в движении.

Следует включать чек-боксы, если слив/заправка в движении заведомо исключена и датчик не обладает инертностью.

• Чек-бокс   отображает отдельной статистикой объем топлива, изменившийся в разрыве (отсутствии валидных данных о местоположении ТС).

• Чек-бокс . Добавлен для учёта случаев, когда на ТС есть потребитель топлива, на котором не настроен датчик активной работы, и он работает независимо от основного двигателя ТС. Если чек-бокс неактивен уменьшение уровня топлива при выключенном двигателе будет считаться сливом, если расход составляет больше 1% от объёма бака (значение фиксировано в коде ПО). По умолчанию чек-бокс активен.
• Чек-бокс . Если данный чек-бокс активен, то становится доступным для редактирования поле , в котором пользователь может самостоятельно указать скорость расхода топлива. 
• В самом низу окна настроек логического датчика Уровень топлива в выпадающем списке выбирается тип топлива, который используется на транспортном средстве: бензин, дизельное топливо или газ (рисунок 3 ).

При выборе типов топлива Бензин или Дизель для вычисления расчётного расхода будут использоваться нормы расхода топлива указанные на соответствующей вкладке настроек объекта мониторинга.

Рисунок 4 - Нормы расхода топлива

Если в качестве типа топлива выбран Газ , то под выпадающим списком Тип топлива  отобразятся нормы расхода топлива для газа с соответствующими единицами измерения (Рисунок 5):