Отчет по безопасному вождению
В данной статье Вы можете больше узнать об отчете по Безопасному Вождению, что в него входит и как мы определяем превышения скорости. Для быстрой навигации можно воспользоваться оглавлением ниже:
- Общее описание отчета
- Цель отчета
- Я не согласен с нарушением в отчете, который получил. Как можно оспорить оценку?
- Как система определяет превышение скорости?
- Как SKAI узнает установленное ограничение скорости на конкретной дороге?
- Терминал издает звуковой сигнал, когда на спидометре уже 64-65 км/ч, хотя должен делать это при 60 км/ч
- Какие показатели учитываются при расчете взвешенной оценки качества вождения?
- Где я могу посмотреть список нарушений и детализацию по ним?
Общее описание отчета
Отчет по Безопасному вождению (также отчет по качеству вождения, рейтинги) - отчет, содержащий сводную статистику по нарушениям определенных правил, а также взвешенную оценку качества вождения. Отчет может содержать информацию об определенных параметрах движения (таких как пробег или максимальная скорость), а также набор графиков и диаграмм.
Данные по нарушениям, которые могут содержаться в отчете и на основе которых рассчитывается взвешенная оценка качества вождения:
- Превышения скорости;
- Резкие торможения и ускорения;
- Резкие повороты направо/налево;
- Движение с непристегнутым ремнем безопасности водителя;
- Движение с выключенными фарами;
- Движение на повышенных оборотах двигателя.
Цель отчета
Цель отчета - предоставление руководителям возможности контролировать качество вождения своих подчиненных и отслеживать его динамику, а также предоставление самим водителям информации о стиле их вождения и возможных ориентиров. Отчет предоставляется с заданной периодичностью (как правило, еженедельно или ежемесячно). Периодичность формирования отчета, а также набор содержащихся в нем полей, могут различаться в зависимости от индивидуальных особенностей и задач Клиента. Кроме того, может различаться набор нарушений, на основании которых вычисляется оценка качества вождения.
Вопрос : Я не согласен с нарушением в отчете, который получил. Как можно оспорить оценку?
Ответ : Вам необходимо обратиться в техническую поддержку SKAI, приложив полученный отчет. Наши сотрудники проведут проверку и вернутся с ответом.
Ознакомиться с тем, как оставить обращение в техподдержку можно в этой статье .
Вопрос : Как система определяет превышение скорости?
Ответ : В автомобиле установлен терминал, который на основании данных от спутников постоянно фиксирует текущую скорость автомобиля. Далее эти данные отправляются к нам на сервер, и система сравнивает скорость автомобиля с разрешенной на данном участке дороги. Если скорость была выше разрешенной, фиксируется нарушение, которое попадает в отчет.
Вопрос : Как SKAI узнает установленное ограничение скорости на конкретной дороге?
Ответ : Так как в России отсутствует единая база скоростных ограничений для дорог, мы пользуемся открытыми источниками и на основании данных в них настраиваем ограничения. Источники, которыми мы пользуемся: Яндекс. Народная карта; MapCam.info; сайт Росавтодор; панорамы дорог в Яндес.Карты и Google Maps.
Но самый главный источник – обратная связь от наших Клиентов, которые сообщают о изменении скоростных ограничений и присылают фотографии дорожных знаков.
Если Вы заметили, что на каком-то участке дороге изменились скоростные ограничения, Вы можете направить информацию об этом нашим специалистам (как это сделать написано этой статье ). При этом важно приложить фотографию или видеозапись дорожных знаков, с включенным определением геопозиции на телефоне.
Вопрос : Терминал издает звуковой сигнал, когда на спидометре уже 64-65 км/ч, хотя должен делать это при 60 км/ч
Ответ : Это связано с тем, что терминал берет скорость не со спидометра, а рассчитывает её на основании данных по навигации.
Мы не используем данные со спидометра ТС, т.к. эти данные недостаточно точны. На показания спидометра влияет большое количество переменных: размер колесных дисков, высота профиля резины и износ покрышек на ТС. Спидометр также может фиксировать некорректную скорость при пробуксовке колес. Скорость, рассчитанная по данным с навигации, показывает реальную скорость, с которой движется автомобиль и на нее не влияют внешние факторы, такие как размер колесных дисков.
О том, как терминал издает звуковые сигналы, можно прочитать в статье Зуммер - устройство звукового оповещения водителя: принцип работы, связь с отчетами
Вопрос : Какие показатели учитываются при расчете взвешенной оценки качества вождения?
Ответ : Отчет может включать большое количество параметров для расчета оценки. Основными при этом являются превышения скорости и резкие маневры.
- Превышение скорости - движение с превышением определенного скоростного порога, как правило, равного разрешенной по ПДД скорости;
- Резкие маневры (торможения/ускорения и повороты) - количество резких маневров на 100 км пробега. Резкие маневры фиксируются при помощи акселерометра. В случае фиксации акселерометром перегрузки, превышающей определенный порог, происходит фиксация резкого маневра, в результате чего маневр попадает в статистику по нарушениям. Стандартный порог по величине перегрузки - 0,31 G, что приблизительно соответствует изменению скорости на 10 км/ч и более за одну секунду.
Вопрос : Где я могу посмотреть список нарушений и детализацию по ним?
Ответ : Существует два варианта:
- Вы можете самостоятельно это сделать, построив отчет Безопасное Вождение (индивидуальный) в SKAI Studio или SKAI Online. В отчете будет содержаться вся информация по всем нарушениям, с указанием времени и места;
- Обратиться в техническую поддержку SKAI, указав период и гос. номер ТС. Наши сотрудники построят отчет и вышлют его Вам на электронную почту.
Ознакомиться с тем, как оставить обращение в техподдержку можно в этой статье .